アウディトランスミッション故障と交換｜輸入車パーツお取り寄せ

2014年5月21日2019年8月22日

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この道40年輸入車パーツ専門㈲パーツスペシャリスト山口がおおくりしております

アウディのパーツの多いトラブルの一つに、トランスミッションの故障があります。トランスミッションとは、エンジンの動力を変速ギアで変換して活軸へ伝える部品です。１速・２速…と電力の伝わり方を切り替えるのに、ＭＴ（マニュアル）・ＡＴ（オートマ）・ＣＶＴ（連続可変トランスミッション）・ＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）と言った種類があります。

クラッチの変更をするたびにトランスミッションの磨耗が起きます

アウディの自動車の現在のエンジンはＤＣＴですが、以前はＣＶＴの自動車を製作していました。しかし、ＣＶＴのエンジン車は故障が多発し、アウディはＣＶＴの自動車作りからは撤退しています。ＭＴやＣＶＴ・ＤＣＴはクラッチの変更をするたびに、トランスミッションの摩耗が起きます。

そのため多段階発進や、スピードの出し止めが激しいとクラッチを多用するため、すぐに摩耗してしまいます。
特に市街地では信号停止を繰り返したり、渋滞に巻き込まれて停止したりと、ギアチェンジが激しくなる傾向があります。あまりに摩耗が激しくなると、「ギア抜け」と呼ばれるギアが入らなくなることが起こったり、ギアが固定されてしまうことがあります。

アウディトランスミッション故障例

ご自身のアウディにも次のような症状はありますか？

アウディトランスミッショントラブル故障例1

アウディのＣＶＴ車に乗っていたが、ギアが固定されたままになり、ＰやＲなどにギアが入らなくなった。そのため、エンジンを切ってしまってからは、エンジンをかけることすらできなくなってしまった。

アウディトランスミッショントラブル故障例2

運転中にいきなりＮレンジにギアが戻る、いわゆる「ギア抜け」が多発するようになった。一般道でももちろん危険だが、高速を利用中にギア抜けした際には、わきに寄せるにも危険で、無事に寄せられたときには、安堵の息が出た。

全体を替えたほうが安全

アウディのトランスミッションを選ぶ際には、必ず純正部品を使うようにして、トランスミッションの一部分だけを交換するのではなく、全体を替えたほうが安全です。当社ではアウディのトランスミッションに関して、お客様のお車に適合する外車パーツをお取り寄せすることが可能です。全国対応しておりますので、詳細に関しては輸入車パーツお見積ページよりお問合せください。